detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Пробіг у кілометрах
61 173 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
02/1970
Паливо
Бензин
Потужність
54 кВт (73 к.с.)
Продавець
Дилер
Основні дані
- Тип кузова
- Купе
- Тип
- Застарілі авто
- Тип двигуна
- Задня частина
- Сидіння
- 2
- Двері
- 2
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 61 173 км
- Дата першої реєстрації
- 02/1970
Технічні дані
- Потужність
- 54 кВт (73 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Передачі
- 4
Споживання енергії
- Паливо
- Super Plus 98
Устаткування
- Комфорт
- Кондиціонер
- Шкіряний салон
- Додатково
- Cпортивні сидіння
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Червоний
- Колір за документацією виробника
- Rosso Uni
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Шкіра
Опис автомобіля
English/German Below
What is light, nimble, sexy and will sting when you’re not paying attention? - Abarth’s scorpion.
Giuseppe Rinaldi maakte met Carrozzeria Francis Bombardi van Vercelli de Abarth Milletrecento Scorpione. Wij voelen onze snor- en behoefte voor espresso en gasgeven al groeien! Op basis van de Fiat 850 werd de Scorpione, de laatst geproduceerde onafhankelijke Abarth, ooit.
Ze werd in 1968 gepresenteerd in Genève, waar best veel coureurs de potentie zagen in deze giftige schorpioen. Abarth was ook immers één van de weinige fabrikanten die race ondersteuning aanbood. Toen Fiat di compagnia Abarth over nam in ’71, stopte de productie en ondersteuning. Sindsdien staat de Scorpione op het bedreigde-auto soortenlijstje en worden ze alleen nog in collecties gespot.
Die van ons? Tweede collectie tevens eigenaar, nog geen circuit gestoken. Ongelast, recent gereviseerd en voorzien van ASI certificaat. Niente scuse, contate i soldi e venite!
---
English
What is light, nimble, sexy and will sting when you're not paying attention? - Abarth's scorpion.
Giuseppe Rinaldi created the Abarth Milletrecento Scorpione with Carrozzeria Francis Bombardi of Vercelli. We can already feel our moustache and need for espresso and gas! Based on the Fiat 850, the Scorpione was the last independent Abarth ever produced.
It was presented in 1968 in Geneva, where quite a few drivers saw the potential in this venomous scorpion. After all, Abarth was one of the few manufacturers who offered racing support. When Fiat di compagnia took over Abarth in '71, production and support stopped. Since then the Scorpione is on the endangered-car species list and is only spotted in collections.
Ours? Second collection also owner, no circuit yet. Untouched, recently overhauled and with ASI certificate. Niente scuse, contate i soldi e venite!
---
German
What is light, nimble, sexy and will sting when you're not paying attention? - Abarth's scorpion.
Giuseppe Rinaldi schuf den Abarth Milletrecento Scorpione zusammen mit der Carrozzeria Francis Bombardi aus Vercelli. Wir spüren bereits unseren Schnurrbart und unser Bedürfnis nach Espresso und Benzin! Der Scorpione basiert auf dem Fiat 850 und war der letzte eigenständige Abarth, der jemals produziert wurde.
Er wurde 1968 in Genf vorgestellt, wo einige Fahrer das Potenzial dieses giftigen Skorpions erkannten. Schließlich war Abarth einer der wenigen Hersteller, die Rennsportunterstützung anboten. Als Fiat di compagnia 71 die Firma Abarth übernahm, wurden die Produktion und der Support eingestellt. Seitdem steht der Skorpion auf der Liste der gefährdeten Arten und wird nur noch in Sammlungen gesichtet.
Ours? Second collection also owner, no circuit yet. Untouched, recently overhauled and with ASI certificate. Niente scuse, contate i soldi e venite!
Meer informatie
Interieurkleur: Zwart
Aantal sleutels: 1
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
What is light, nimble, sexy and will sting when you’re not paying attention? - Abarth’s scorpion.
Giuseppe Rinaldi maakte met Carrozzeria Francis Bombardi van Vercelli de Abarth Milletrecento Scorpione. Wij voelen onze snor- en behoefte voor espresso en gasgeven al groeien! Op basis van de Fiat 850 werd de Scorpione, de laatst geproduceerde onafhankelijke Abarth, ooit.
Ze werd in 1968 gepresenteerd in Genève, waar best veel coureurs de potentie zagen in deze giftige schorpioen. Abarth was ook immers één van de weinige fabrikanten die race ondersteuning aanbood. Toen Fiat di compagnia Abarth over nam in ’71, stopte de productie en ondersteuning. Sindsdien staat de Scorpione op het bedreigde-auto soortenlijstje en worden ze alleen nog in collecties gespot.
Die van ons? Tweede collectie tevens eigenaar, nog geen circuit gestoken. Ongelast, recent gereviseerd en voorzien van ASI certificaat. Niente scuse, contate i soldi e venite!
---
English
What is light, nimble, sexy and will sting when you're not paying attention? - Abarth's scorpion.
Giuseppe Rinaldi created the Abarth Milletrecento Scorpione with Carrozzeria Francis Bombardi of Vercelli. We can already feel our moustache and need for espresso and gas! Based on the Fiat 850, the Scorpione was the last independent Abarth ever produced.
It was presented in 1968 in Geneva, where quite a few drivers saw the potential in this venomous scorpion. After all, Abarth was one of the few manufacturers who offered racing support. When Fiat di compagnia took over Abarth in '71, production and support stopped. Since then the Scorpione is on the endangered-car species list and is only spotted in collections.
Ours? Second collection also owner, no circuit yet. Untouched, recently overhauled and with ASI certificate. Niente scuse, contate i soldi e venite!
---
German
What is light, nimble, sexy and will sting when you're not paying attention? - Abarth's scorpion.
Giuseppe Rinaldi schuf den Abarth Milletrecento Scorpione zusammen mit der Carrozzeria Francis Bombardi aus Vercelli. Wir spüren bereits unseren Schnurrbart und unser Bedürfnis nach Espresso und Benzin! Der Scorpione basiert auf dem Fiat 850 und war der letzte eigenständige Abarth, der jemals produziert wurde.
Er wurde 1968 in Genf vorgestellt, wo einige Fahrer das Potenzial dieses giftigen Skorpions erkannten. Schließlich war Abarth einer der wenigen Hersteller, die Rennsportunterstützung anboten. Als Fiat di compagnia 71 die Firma Abarth übernahm, wurden die Produktion und der Support eingestellt. Seitdem steht der Skorpion auf der Liste der gefährdeten Arten und wird nur noch in Sammlungen gesichtet.
Ours? Second collection also owner, no circuit yet. Untouched, recently overhauled and with ASI certificate. Niente scuse, contate i soldi e venite!
Meer informatie
Interieurkleur: Zwart
Aantal sleutels: 1
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
- Toerenteller
Leasing
detailpage.leasing.title Cool Classic Club
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 500,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 195,-
- detailpage.leasing.total
- € 695,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 8.400,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 7.500 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 175,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0600
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0400
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
ДилерCool Classic Club
Дилер AutoScout24 із 2018Контактні даніRobbert Buijs
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів
