Algemeen: Hoewel Alfa Romeo na de Tweede Wereldoorlog vrij snel terugkeerde naar de autoproductie, kwam er pas in 1950 een nieuw ontwerp beschikbaar. Dit was de 1900, een eendelige sedan met een dubbele bovenliggende nokkenas 1.884 cc vier-cilindermotor. Het was de eerste Alfa die op een echte productielijn werd gebouwd alle voorgaande auto’s waren grotendeels met de hand gebouwd en ook de eerste met linksgestuurd. Tot 1950 schommelde de Alfa-productie rond de 400 eenheden per jaar. Met de 1900 is dit bijna vertienvoudigd. Een 1900C Sprint Coupe werd geïntroduceerd met carrosserie door Touring en een Spider Cabriolet door Pinin Farina, beide gebouwd in veel kleinere hoeveelheden.In 1958 kwam Alfa met een nieuwe sedan, die met zijn grotere 1.975 cc-motor de 2000 heette. de laatste werd geïntroduceerd in 1960. De productie van Spider en Sprint besloeg bijna de helft van alle verkochte exemplaren in 2000: er werden 3.443 exemplaren van de Spider geproduceerd en 700 exemplaren van de duurdere Sprint Coupé. De sedan uit 2000 had de ongebruikelijke eigenschap van een op een stuurkolom gemonteerde shifter voor zijn vijfversnellingsbak, terwijl de Spider en Sprint de meer sportief georiënteerde, op de vloer gemonteerde versnellingspook behielden. De 2000 Spider, gebouwd tussen 1958 en 1962, was veel zeldzamer dan zijn jongere tegenhanger, de Giulietta Spider (waarvan er ongeveer 17.000 werden geproduceerd). De 1975cc viercilindermotor was afgesteld om 131 pk te leveren, waardoor de roadster met Touring-carrosserie gemakkelijk de 100 mph kon overschrijden. De volledig gesynchroniseerde transmissie met 5 versnellingen maakte vrij ontspannen toeren op hoge snelheid mogelijk, en de grote Alfin-trommelremmen waren buitengewoon effectief.
Specifieke info over dit exemplaar: Registratienummer VVS 334. Er zijn maar weinig Alfa Romeo 2000 Spiders naar het Verenigd Koninkrijk gekomen als nieuwe auto, dit exemplaar met het stuur links werd oorspronkelijk geëxporteerd naar de VS. Deze Touring Spider werd rond 1990 geïmporteerd uit de VS door de voormalige eigenaar, wijlen Robert Gharibi, en werd gerestaureerd door hem en zijn vriend en zakenpartner, Harry Abrahamian. Zowel Robert als Harry waren ervaren Alfa Romeo-enthousiastelingen, Robert had al twee klassieke Alfa’s in concours-winnende staat gerestaureerd vóór 2000. De restauratie werd uitgevoerd in zijn huisgarage, die goed was uitgerust met Alfa-gereedschap, terwijl alle gebruikte onderdelen waren gekocht via Alfa Romeo-dealers of Alfa-onderdelenspecialisten, zowel in Europa als in de VS. Deze uitgebreide restauratie culmineerde in een klassewinst op de Nationale Alfa-dag in 1993 en een tweede plaats (met één punt) in de categorie Master Class het jaar daarop. De direct voorafgaande eigenaar, de heer Lodovico Crescenzi, kocht ‘VvS 334’ in oktober 1994 en liet de auto de volgende zes jaar in de garage staan zonder er ooit mee te rijden. In juni 2000 werd de Alfa Romeo te koop aangeboden op Bonhams ‘Goodwood Festival of Speed’ Sale (Lot 916). Na zes jaar niet op de weg te hebben gereden, werd de auto opnieuw in bedrijf gesteld voordat hij werd verkocht door de merkspecialist Thorobred Cars uit Laleham. Sinds de aankoop van de Spider heeft de Auto diverse prijzen gewonnen, onder andere op het “Auto Italia Festival Concours” en het jaarlijkse concours van de Alfa Romeo Owners ‘Club. ‘VvS 334’ wordt beschouwd als een van de beste exemplaren in zijn soort en werd eerder uitgenodigd om te worden tentoongesteld op de stand van de Alfa Romeo Owners ‘Club op de International Classic Motor Show. Het is ook te zien geweest in het tijdschrift Auto Italia, dat wordt beschreven als een ‘prachtige concours-winnende 2000 Spider’.De auto is de afgelopen 20 jaar spaarzaam gebruikt. Een ondergewaardeerde Italiaanse volbloed in concours-winnende staat! Onlangs is ook de motor gereviseerd (door van Giersbergen) waardoor er nu een bijna nieuwe motor in ligt. Er zijn toen ook een nieuwe koppeling en drukgroep in gekomen. Als laatste is er ook een nieuwe koeler geplaatst. Al met al een zeer goed rijdende Alfa Romeo !
Bedrijfsinformatie
Metropole is uniek , het is 30.000m2 automotive experience, met meer dan 400 auto's en vrachtwagens. Het museum is geopend op zaterdag en zondag van 10:00 tot 16:00. De showroom is geopend van woensdag tot en met vrijdag van 10:00 tot 17:00, zaterdags van 10.00 uur tot 16.00 uur. Wij zitten 25 km van de Duitse grens en zijn heel gemakkelijk bereikbaar via de snelweg. We kunnen ook transport voor de auto regelen over de hele wereld.
Wir sprechen Deutsch, we speak English, en natuurlijk ook Nederlands.
Meer informatie
Modelreeks: 1958 - 1962 Tellerstand: 68.310 mijlen Topsnelheid: 1800 km/u Aantal sleutels: 3 BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: geen Kenteken: PM-65-20
Ми використовуємо файли cookie. Щоб ви могли знайти те, що вам потрібно.
Для надання найкращих вражень ми та наші партнери використовуємо файли cookie та інші технології (разом надалі: «Cookies») для зберігання та/або доступу до інформації про пристрій.
Надаючи згоду на ці технології, ми та наші партнери зможемо показувати персоналізовану рекламу на основі ваших інтересів та оптимізувати наші послуги. Відмова від згоди або відкликання згоди може негативно вплинути на певні функції та можливості. Натисніть кнопку нижче праворуч, щоб погодитися на використання файлів cookie та пов’язані з ними дії з обробки, або скористайтеся кнопкою ліворуч, щоб зробити детальний вибір, включаючи реалізацію вашого права заперечувати проти обробки персональних даних на основі законного інтересу замість згоди. Щоб не надавати згоду, натисніть .
Файли cookie, пристрій або подібні онлайн-ідентифікатори (наприклад, ідентифікатори на основі входу в систему, випадково призначені ідентифікатори, мережеві ідентифікатори) разом з іншою інформацією (наприклад, типом і інформацією про браузер, мовою, розміром екрана, підтримуваними технологіями тощо) можна зберігати або зчитувати на вашому пристрій, щоб розпізнавати його кожного разу, коли він підключається до програми або веб-сайту, для однієї чи кількох із наведених тут цілей.
Ви можете змінити свої налаштування в будь-який час, відвідавши нашу політику конфіденційності.
Цілі
Точні геолокаційні дані та ідентифікація за допомогою сканування пристрою
Персоналізоване оголошення й контент, визначення оголошення й контенту, дослідження аудиторії та розвиток послуг
Строго необхідні файли cookie
Файлы cookie необходимы для правильной работы сайта и не содержат никакой персональной информации. Обычно они устанавливаются как результат действий пользователя для обеспечения важных функций, таких как установка и хранение данных для входа в систему или настроек конфиденциальности. Как правило, файлы cookie нельзя отключить. Однако некоторые браузеры могут блокировать файлы cookie или предупреждать о них. Имейте в виду, что блокировка файлов cookie повлияет на работу сайта.
Функціональний
Эти файлы cookie устанавливаются веб-сайтом для улучшения пользовательского опыта за счет расширенных функций, таких как персонализация нашего предложения (например, для продолжения поиска, который выполнялся во время предыдущего посещения нашего предложения, или для получения предложений в вашем регионе). Некоторые файлы cookie используются для хранения информации, которую вы предоставляете при запросе финансирования, в файлах cookie в течение 30 дней и автоматически повторно используют ее для заполнения новых запросов на финансирование в течение этого периода. Без установки таких файлов cookie такие расширенные функции не могут быть использованы полностью или частично.