Alfa Romeo GTV

2.5 V6 Grand Prix

Deze GTV6 is aangekocht in 2007. Hij is sinds 2009 een aantal jaren uit de belasting geweest in verband met restauratiewerkzaamheden. Vanaf 2015 is er weer actief mee gereden. Tijdens de restauratiewerkzaamheden is de wagen volledig gelast en gespoten door een professioneel bedrijf. De motorkap en kofferbakklep zijn toen vervangen samen met de bumpers en skirts van een originele donor Grand Prix. Het defecte originele kantel schuifdak is toen ook verwijderd en vervangen door een periode correct type van Hollandia. Motor en cassis hebben zelfde nummers. De nokken assen zijn toen ook vervangen door een race type. Dit geeft een erg leuke rij ervaring; vanaf 4000 toeren geeft de motor een extra zetje in de rug, daarnaast zijn de pk’s ruim voldoende aanwezig, boven de 160pk, maar niet op de dyno gehad. Wagen heeft altijd op V-power gelopen met 10W60 olie. In mijn bezit regen en zout altijd vermeden. Hij heeft altijd binnen droog gestaan. Deze GTV6 is klaargemaakt als betrouwbare klassieker waarmee gereden kan worden zonder zorgen te hebben over koeling, remmen of elektronica. De motor is vorig jaar uit elkaar gehaald en aangepakt waar het nodig was, o.a. zuigerveren vervangen samen met alle pakkingen en de koel kanalen gereinigd. Zuiger bussen waren nog netjes. Daarnaast gelijk distributie riemen, waterpomp en alle slangen van het koelcircuit vervangen. De opgegeven km stand is correct, let wel dat deze tellers maar tot de 99999 gaan. Het blok is deels gespoten, de gladde kleppendeksels zijn vervangen door een mooier nieuwer type. (van een 75 dacht ik). Radiator is gereviseerd en gespoten door een specialist. Koel fans zijn vervangen door Spal versie voor efficiëntere koeling. Ook is er een hi end oliekoeler geïnstalleerd. Welkom in de steeds warmere zomers met een hete V6 Busso, fijn in bergen of file gevoelige ritten. De heat wrap op de uitlaat spruitstukken helpen ook mee de hitte uit de motorruimte te weren. In de middenconsole is een olietemperatuur meter geplaatst samen met een volt meter voor de accu. Verder zijn alle onderdelen die onderhoud nodig hadden aangepakt, verroestte of defecte items vervangen met old stock of nieuwe onderdelen maar wel zo ver mogelijk passend bij het tijdsbeeld van de wagen. De pedalenbak is gereviseerd samen met de rembooster, master en slave rem- en koppelingscilinders. Slangen vervangen waar het kon. Het vacuüm systeem zijn alle slangen ook vervangen door siliconen versies. Oliedruk sensor vernieuwd. Brandstofsysteem is ook nagekeken. Slangen van en naar tank samen met pomp en filter vernieuwd. Ook de slangen en verbindingen naar de ontluchting van de tank vervangen. Reinig baar K&M luchtfilter in originele filterhuis geplaatst. De cardanas is vervangen door een gereviseerd exemplaar, alle hardy’s (donut rubbers + lager) in nieuw staat. De versnellingsbak is ook nagekeken en o.a synchromesh voor 2de versnelling vervangen. Wagen voelt solide aan zonder de bekende trilling van de as. Voorstoelen zijn opnieuw gevuld en zitten nu weer stevig en comfortabel. Achterin heupgordels geïnstalleerd. Bilstein schokbrekers gebruikt voor minder bodyroll in de bochten. Hij is bewust niet verlaagd zodat er zorgeloos over drempels gereden kan worden. Ook komt dit het sturen ten goede zonder stuurbekrachtiging. Originele krik en reservewiel aanwezig. Electrische antenne vervangen door zelfde type als origineel. Een groot deel van de verlichting interieur en exterieur is vervangen door LED lampen, maar wel periode correct. Hiermee bedoel ik dezelfde warmte kleur als origineel. Enkel voorkant stad- en groot licht niet gedaan omdat dit niet mag (mocht?) i.v.m. afstelling en lichtsterkte. De ruitenwisser armen zijn vervangen door die van een 75 zodat er beter beschikbare wisserbladen op kunnen door het modernere bevestigingssysteem. Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening geïnstalleerd. RVS CSC-einddemper voor een mooi geluid als hij toeren maakt, maar rustig bij stadsverkeer. De Pirelli banden hebben nog veel profiel en kunnen nog vele kilometers plezier aan!Alle verbeteringen zijn uitgevoerd om een klassieker te verkrijgen die bruikbaar is, betrouwbaar en vooral leuk is om mee te rijden in het huidige verkeer en klimaat. Dit is geen museum stuk, deze wagen wil gereden worden en dat zonder de bekende ongemakken van klassiekers zoals niet starten, oververhitten of langs de weg staan om op de ANWB te wachten. Brandstof, motorisch en technisch erg gezonde GTV6! Daarnaast zeer keurig interieur. Deze GTV is de afgelopen 16 jaar door dezelfde Alfa specialist onderhouden. Onderhoudsboekje aanwezig tot aankoop, daarna digitaal geregistreerd. Volledige onderhoudshistorie beschikbaar op aanvraag. APK geldig tm Maart 2026. Prijs is vraagprijs, maar bieden mag natuurlijk. Nieuwe taxatie is in Maart 2024 uitgevoerd en staat op €25.000,- verzekerd bedrag.