Benelli Leoncino

500 Trail

BENELLI LEONCINO 500 TRAIL - All-Terrain-Scrambler für Führerschein A2 - viel Sonder-Zubehör / neue Bereifung!

Für alle Freigeister die kurvige Straßen wie auch Pisten & Trails lieben. Mein lieb-gewonnener 'kleiner Berglöwe' hat mir in so manchem Urlaub wundervolle Touren in den Alpen, Süd-Frankreich sowie auf dem griechischen Festland beschert. Um Miss-Verständnisse zu vermeiden: die Benelli Leoncino Trail ist KEINE Reise-Enduro oder Touren-Motorrad! Die Anreise fand stets gut verstaut im Kasten-Wagen oder auf einem Motorrad-Anhänger statt. Der Berglöwe hat lediglich ein Gewicht von 207 kg, was beim Verladen des Motorrads wie auch beim Handling während der Fahrt ein klarer Vorteil ist. Insgesamt überzeugt die Leoncino Trail mit einem starken Motoren-Konzept verbunden mit einer hohen Fahr-Dynamik, welche in kurzen Kurven und Serpentinen deutliche Vorteile gegenüber anderen Motorrädern mit mehr Leistung aber eben auch höherem Gewicht bietet. Besonders durch die Bauart als Scrambler mit einem niedrigen Gewicht kombiniert mit einer All-Terrain-Misch-Bereifung (Metzler Tourance Steel Radial) fühlt sich der Berglöwe auch abseits der regulären Strasse (Off-Road) auf Schotter-Pisten & Feld-Wegen wohl. WICHTIG: meine Leoncino hat zwar schon Staub & Dreck gesehen, aber KEIN klassisches Gelände!

Das Motorrad ermöglicht ein sportliches Fahr-Verhalten. Bereits beim ersten Ride stellt sich ein ausgeprägter 'Schnuller-Effekt' ein: man fühlt sich auf Anhieb pudel-wohl; Motor, Getriebe, Fahrwerk, Sitzposition, Schaltung … einfach alles scheint perfekt aufeinander abgestimmt. Das Bike lenkt bereitwillig ein; das Antriebs-Aggregat schiebt auch im unteren Drehzahlen kräftig an. Die groß dimensionierten Bremsen halten den 'kleinen Berglöwen' zuverlässig im Zaum. Der 500-cm³ Reihen-Twin-Motor leistet 35 kW / 48 PS und ermöglicht ein Fahren mit Fahr-Erlaubnis der Klasse A2. Da die Leistung hierfür nicht gedrosselt werden muss, ist dies besonders schonend für Motor & Getriebe.

Mit der Wieder-Auferstehung der italienischen Traditions-Marke hat Benelli für alle neuen Modelle den sogenannten Centro-Stile geschaffen. Mit scharfen Formen und harmonischen Linien bietet Benelli pure Emotion, für welche die Marke berühmt ist. Das Centro-Design definiert die Leoncino – eines der beliebtesten Motorräder aller Zeiten – völlig neu. Das authentische und rassige Design-Konzept der Leoncino wird dem Stil des Originals gerecht und ist gleichzeitig zeitgemäß modern. In der kultigen Farbe 'Bronce Matt' hat die Leoncino 500 Trail echtes Potential für einen zeitlosen Klassiker!

Kennzahlen:

Erstzulassung: August (08) 2020
aller Service-Arbeiten vom Fach-Händler ausgeführt und dokumentiert
Bereifung Vorder- & Hinter-Rad neu
nächste HU: Oktober (10) 2026
KM-Stand: 5.381 km

Motor: R2-Reihen-Zwei-Zylinder / 4x Ventile / 4x Takt / DOHC
Kühlung: flüssigkeits-gekühlt mit Kühler
Hubraum: 500 cm³
Bohrung × Hub: Ø 69 x 66.8 mm
Verdichtung: 11.5 : 1
max. Leistung: 35 kW (47.6 PS) / 8.500 U/min
max. Drehmoment: 46 Nm / 6000 U/min
Zertifizierung: EURO 5
Zündung: ECU
Zünd-Kerzen: NGK CR8E
Starter: elektronisch
Benzin-Verbrauch: 4.3 ltr. / 100 km
CO²-Emissionen: 100 g / km

Kupplung: Ölbad-Kupplung
Getriebe: 6-Gang
End-Antrieb: Kette

Rahmen: Gitterrohr-Rahmen
LED-Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker etc.)

Federweg vorne: 125 mm
Federweg hinten: 135 mm
Rad-Aufhängung vorne: einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50 mm
Rad-Aufhängung hinten: RearSwing-DoppelRohr-Profil-Schwinge
Felgentyp: Speichen-Räder mit schwarzen Reifen und polierten Edelstahl-Speichen
Felgen-Dimension vorne: J 19xMT3.00 DOT HL 2818
Felgen-Dimension hinten: J 17xMT4.25 DOT HL 2618
Bereifung vorne: Metzler Tourance Steel Radial Tubeless 110 / 80 R19 51 7R R159 (DOT 04/24)
Bereifung hinten: Metzler Tourance Steel Radial Tubeless 150 / 70 R17 51 0Y B279 (DOT 10/23)
Bremse vorne: doppelt halb-schwimmende Wave-Brems-Scheibe Ø 320 mm
Bremse hinten: einzelne Single-Wave-Brems-Scheibe Ø 260 mm

Zustand:
✅ 1. Hand / KEIN Vorführ-Fahrzeug / KEINE Tages-Zulassung
✅ sehr seriös eingefahren mit Einlauf-Öl- & Filter-Wechsel bei 1.000 km
✅ letzter Kunden-Dienst mit Wechsel des Vorder- & Hinter-Reifens im Herbst 2024
✅ nächste HU: Oktober (10) 2026
✅ technisch & optisch in sehr gutem Zustand
✅ unfallfrei
✅ 1x Umfaller daher einige kleinere Dellen & Kratzer an
- Auspuff
- Motor- & Getriebe-Gehäuse
- Tank
kein echter Kerl ohne die ein oder andere Narbe
oder anders gesagt
die Schrammen verleihen dem Scrambler die erforderliche Authentizität

umfangreiches Zubehör:
- Buchsen an der Hinterrad-Schwinge für Montage-Ständer
- individuell einstellbare Kupplungs- / Brems-Griffe
- hochwertige Alu- / Kunststoff-Hand-Protektoren (Triumph Tiger)
- original Benelli-Kühlerschutz-Gitter 'Leoncino'
- Verlängerung Rad-Abdeckung vorne
- USB-Anschluss-Dose am Lenker (für Navigations-Geräte)
- RAM-Mount-Kit am Lenker (für Navigations-Geräte)
- GIVI Heck-Träger für Givi-Box
- GIVI -Box (abschließbar für Notfall-Set)

alle Papiere vorhanden:
- Zulassungs-Bescheinigung Teil 1 (Fahrzeugs-Schein)
- Zulassungs-Bescheinigung Teil 2 (Fahrzeugs-Brief)
- COC-Papier (Certificate of Conformity)
- HU-Untersuchungs-Ergebnis Oktober (10) 2024
- Bedienungs-Anleitung
- Service-Heft mit Eintragungen (für Garantie & Gewährleistung)

Besichtigung & Probefahrt nach Absprache möglich.
Privat-Verkauf – keine Garantie oder Rücknahme.
Bei Interesse bitte gerne melden!