detailpage.leasing.tip.text
Пробіг у кілометрах
999 999 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
03/1994
Паливо
Бензин
Потужність
210 кВт (286 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Задня частина
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 999 999 км
- Дата першої реєстрації
- 03/1994
- Загальна інспекція
- 06/2025
- Останнє технічне обслуговування
- 09/2023
- Автомобіль, в якому не курили
- Так
Технічні дані
- Потужність
- 210 кВт (286 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 3 982 см³
- Передачі
- 6
- Циліндри
- 8
- Власна маса
- 1 605 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Super 95
- Екологічний клас
- Euro 2
- Еко-стікер
- 4 (Зелений)
Устаткування
- Комфорт
- Tоновані стекла
- Електр. склопідіймачі
- Кондиціонер
- Круїз-контроль
- Обігрів сидіння
- Підлокітник
- Шкіряне кермо
- Шкіряний салон
- дзеркало бокове електричне
- Розваги / ЗМІ
- CD
- Бортовий комп'ютер
- Радіоприймач
- Безпека
- ABS
- Іммобілайзер
- Гідропідсилювач керма
- Подушка безпеки
- Центральний замок
- Додатково
- Зимові шини
- Каталізатор
- Легкосплавні диски
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Зелений
- Лакофарбове покриття
- Металік
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Шкіра
Опис автомобіля
-Deutsche Erstauslieferung in oxfordgrün-metallic mit 6-Gang-Schaltgetriebe ab Werk
Das Fahrzeug ist relativ original gehalten, bis auf folgende Optimierungen:
-Bilstein-Fahrwerk iVm Domstrebe vorne
-mech. Sperrdifferrential
-Kupplung aus M5 E39
-Instrumentenkombi aus M5 E34
-Endschalldämpfer Eisenmann (eingetragen in ZB 1)
-Modellschriftzug Entfall, zusätzlich auf Standard-Frontstoßfänger umgebaut (original Teile vorhanden)
-Lederausstattung und Dachhimmel schwarz
-Lenkrad ohne Airbag aus M5 E34
In den letzten 5 Jahren wurde u.a. Folgendes erneuert:
-Schweller links und rechts
-Alle Fahrwerks-Gummilager
-Kühler
-Lichtmaschine
-diverse Korrosions- u. Lackschäden beseitigt
Das Fahrzeug ist nicht "mint-condition", aber er läuft sehr zuverlässig und macht auch als 30-Jähriger selbst im heutigen Verkehr mit V8-Sound und durchaus konkurrenzfähigen Fahrleistungen noch eine Menge Spass
Natürlich gibt es an einem 30-Jahre alten Auto auch immer etwas zu richtenvund manche Dinge funktionieren nicht, oder nicht richtig (z.B spinnt die ZV ab und zu, und das Gebläse läuft nicht in allen Stufen, auf der Motorhaube löst sich der Klarlack, aber aktuell gibt es keinen Wartungsstau und die HU wurde letzten Sommer ebenfalls erfolgreich absolviert.
Beim nächsten HU-Termin könnte somit der Oldtimerstatus erlangt werden.
Versicherung ist eh schon günstig, da als wenig fahrender Youngtimer eingestuft, und die Steuer geht dann auch noch mal um rund 100 EUR/ Jahr herunter.
Eigentlich widerstrebt es mir das Auto herzugeben, aber was tut man nicht alles um den Familienfrieden aufrecht zu erhalten. Ein VW-Bus ist da halt einfach kompatibler...
Bei Fragen bitte zuerst e-mail schreiben, zur Klärung von Details können wir dann auch gerne telefonieren, aber auf Telefonanruf-Dauerfeuer und "Letzte-Preis-Gespräche" habe ich keine Lust, die Verhandlung kommt zum Schluß nach Besichtigung und Probefahrt und nicht am Anfang.
Das Fahrzeug ist relativ original gehalten, bis auf folgende Optimierungen:
-Bilstein-Fahrwerk iVm Domstrebe vorne
-mech. Sperrdifferrential
-Kupplung aus M5 E39
-Instrumentenkombi aus M5 E34
-Endschalldämpfer Eisenmann (eingetragen in ZB 1)
-Modellschriftzug Entfall, zusätzlich auf Standard-Frontstoßfänger umgebaut (original Teile vorhanden)
-Lederausstattung und Dachhimmel schwarz
-Lenkrad ohne Airbag aus M5 E34
In den letzten 5 Jahren wurde u.a. Folgendes erneuert:
-Schweller links und rechts
-Alle Fahrwerks-Gummilager
-Kühler
-Lichtmaschine
-diverse Korrosions- u. Lackschäden beseitigt
Das Fahrzeug ist nicht "mint-condition", aber er läuft sehr zuverlässig und macht auch als 30-Jähriger selbst im heutigen Verkehr mit V8-Sound und durchaus konkurrenzfähigen Fahrleistungen noch eine Menge Spass
Natürlich gibt es an einem 30-Jahre alten Auto auch immer etwas zu richtenvund manche Dinge funktionieren nicht, oder nicht richtig (z.B spinnt die ZV ab und zu, und das Gebläse läuft nicht in allen Stufen, auf der Motorhaube löst sich der Klarlack, aber aktuell gibt es keinen Wartungsstau und die HU wurde letzten Sommer ebenfalls erfolgreich absolviert.
Beim nächsten HU-Termin könnte somit der Oldtimerstatus erlangt werden.
Versicherung ist eh schon günstig, da als wenig fahrender Youngtimer eingestuft, und die Steuer geht dann auch noch mal um rund 100 EUR/ Jahr herunter.
Eigentlich widerstrebt es mir das Auto herzugeben, aber was tut man nicht alles um den Familienfrieden aufrecht zu erhalten. Ein VW-Bus ist da halt einfach kompatibler...
Bei Fragen bitte zuerst e-mail schreiben, zur Klärung von Details können wir dann auch gerne telefonieren, aber auf Telefonanruf-Dauerfeuer und "Letzte-Preis-Gespräche" habe ich keine Lust, die Verhandlung kommt zum Schluß nach Besichtigung und Probefahrt und nicht am Anfang.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.500,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 435,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 20.321,53
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів