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Пробіг у кілометрах
53 117 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
06/1971
Паливо
Бензин
Потужність
96 кВт (131 к.с.)
Продавець
Дилер
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Тип двигуна
- Задня частина
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
- Версія для країни
- Німеччина
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 53 117 км
- Дата першої реєстрації
- 06/1971
- Колишні власники
- 2
Технічні дані
- Потужність
- 96 кВт (131 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 977 см³
- Передачі
- 4
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 1 160 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Super 95
Устаткування
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Білий
- Колір внутрішнього обладнання
- Синій
- Матеріал
- Інше
Опис автомобіля
Erfüllt nicht ganz den üblichen Qualitätsmaßstab bei movisti, ist aber wegen der Seltenheit ein interessantes Fahrzeug.
Ein echter BMW 2000 Tii "Neue Klasse" als Sanierungs-, Restaurierungsobjekt oder Basis für ein Fahrzeug im historischen Motorsport:
Das Auto ist aus 2. deutscher Hand mit altem Pappbrief, der Kilometerzähler zeigt 53.117 Kilometer.
Das Auto fährt, bremst, schaltet und lenkt, die Innenausstattung ist für ein solches Modell erstaunlich gut erhalten, die Karosserie ist allerdings sanierungsbedürftig, je nach Anspruch steigt der Aufwand.
Für neuen TÜV benötigt er ein paar Blech- und Lackkorrekturen, für wahre Schönheit ist sicher eine Kernsanierung mit Neulackierung notwendig.
Bis 2023 hatte der tii TÜV und war sogar mit einer historischen Abnahme zugelassen.
Diese "Neue Klasse" hier ist eine von 1952 echten 2000 tii mit 130 PS und kein nachträglich umgebauter Clone.
Das Auto wird verkauft so wie er ist als Sanierungsobjekt.
Ein echter BMW 2000 Tii "Neue Klasse" als Sanierungs-, Restaurierungsobjekt oder Basis für ein Fahrzeug im historischen Motorsport:
Das Auto ist aus 2. deutscher Hand mit altem Pappbrief, der Kilometerzähler zeigt 53.117 Kilometer.
Das Auto fährt, bremst, schaltet und lenkt, die Innenausstattung ist für ein solches Modell erstaunlich gut erhalten, die Karosserie ist allerdings sanierungsbedürftig, je nach Anspruch steigt der Aufwand.
Für neuen TÜV benötigt er ein paar Blech- und Lackkorrekturen, für wahre Schönheit ist sicher eine Kernsanierung mit Neulackierung notwendig.
Bis 2023 hatte der tii TÜV und war sogar mit einer historischen Abnahme zugelassen.
Diese "Neue Klasse" hier ist eine von 1952 echten 2000 tii mit 130 PS und kein nachträglich umgebauter Clone.
Das Auto wird verkauft so wie er ist als Sanierungsobjekt.
Leasing
Продавець
ДилерКонтактні даніVolker Janzen
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів