Citroen SM

Origineel NL concour, volledig gerestaureerd

Origineel NL concoursstaat, volledig gerestaureerd

Nederlands
Aangeboden wordt een uitzonderlijk exemplaar in concoursstaat, oorspronkelijk nieuw geleverd in Nederland op 16 maart 1971. De auto is volledig gerestaureerd door Kocken Restauratie, algemeen beschouwd als dé autoriteit op het gebied van Citroën-restauraties in Europa. Deze SM werd tot in detail teruggebracht naar nieuwstaat, met gebruik van originele NOS-onderdelen. Restauraties op dit niveau zijn uiterst zeldzaam en vrijwel nooit beschikbaar op de markt.

Bart Kocken kreeg de opdracht een Citroën SM aan te kopen en volledig naar nieuwstaat te restaureren. Het bijzondere aan deze opdracht: het budget was onbeperkt! De eerste stap voor Bart was helder: vind een exemplaar waar nog nooit aan gelast is.

In Texas vond Bart precies wat hij zocht: een keiharde, roestvrije SM. Bij aankomst in Nederland volgde een bijzondere ontdekking: het bleek de oorspronkelijk Nederlands geleverde 44-44-RF te zijn. Dankzij het droge Texaanse klimaat was de carrosserie volledig gaaf gebleven, waardoor tijdens de restauratie geen laswerk nodig was. Een unicum: een Nederlandse SM uit 1971, waar tot op de dag van vandaag nog nooit aan gelast is.

De restauratie begon in 2005 met een ambitieus doel: een SM bouwen op het allerhoogste niveau, alsof hij zojuist de fabriek had verlaten. Dankzij het onbeperkte budget kon Bart Kocken alle beschikbare NOS (New Old Stock) onderdelen aanschaffen. De prijs van de onderdelen? Maar liefst € 130.000 - en dan moest de daadwerkelijke restauratie (arbeid, revisie, spuitwerk, enzovoort) nog beginnen.

Kocken Restauratie werkte vier jaar lang aan dit project; in 2009 werd de restauratie afgerond en de SM in gebruik genomen. De restauratie heeft in totaal € 230.000 gekost. Alle facturen zijn aanwezig in het bijbehorende dossier, evenals een uitgebreide fotoreportage. Bart Kocken kan desgewenst persoonlijk toelichting geven op het door hem uitgevoerde werk; zijn werkplaats bevindt zich op slechts 30 minuten rijden van mijn woonplaats.

Sinds de afronding van de restauratie in 2009 is het onderhoud altijd uitgevoerd door Bart Kocken. Dankzij het regelmatige onderhoud en het beperkte gebruik verkeert de auto nog altijd in topconditie. Het laatste grote onderhoud vond plaats in april 2025.

In 2016 is een aangepaste Continental Edison MP3-speler met bluetooth ingebouwd, waarmee muziek vanaf een smartphone kan worden afgespeeld. Het front is identiek aan dat van de originele radio, waardoor de installatie volledig authentiek oogt.

Van de Citroën SM zijn in totaal 12.920 exemplaren gebouwd. Slechts 98 daarvan zijn destijds officieel in Nederland geleverd. Dit exemplaar is er daar één van: het betreft de negende SM die ooit in Nederland werd afgeleverd.

In 2014 heb ik de auto aan mijn collectie toegevoegd. Nu is het tijd om deze bijzondere SM over te dragen aan een volgende eigenaar die er net zo van zal genieten als ik heb gedaan.

Dossier:
Exportfactuur 1971
Fotoreportage restauratie
Facturen restauratie 2005 - 2009
Facturen onderhoud 2010 - 2025
Originele kentekenplaat Nederland 1971
Originele kentekenplaat Texas 1991
Handleiding Continental Edison MP3 speler met bluetooth
Reportage in clubblad SublieM 2011 (pdf)

Merk en type: Citroën SM
Eerste registratie: 16-03-1971, in Nederland
Kenteken: 44-44-RF (origineel Nederlands)
Kleur: Or de Simiane
Interieur: Zwart leder
Motor: 2.7 V6 met carburateur
Vermogen: 170 pk
Transmissie: Handgeschakeld


ENGLISH – Exceptional Citroën SM in Concours Condition
Offered is an exceptional example in concours condition, originally delivered new in the Netherlands on March 16, 1971. The car was fully restored by Kocken Restauratie, widely regarded as the leading authority on Citroën restorations in Europe. This SM was brought back to factory-new condition in every detail, using only original NOS (New Old Stock) parts. Restorations of this calibre are extremely rare and hardly ever available on the open market.

Bart Kocken was commissioned to purchase a Citroën SM and restore it to factory-new condition. What made this assignment special? The budget was unlimited! Bart’s first task was clear: find a car that had never been welded.

In Texas, Bart found exactly what he was looking for: a rock-solid, rust-free SM. Upon arrival in the Netherlands, a surprising discovery followed: it turned out to be the originally Dutch-delivered 44-44-RF. Thanks to the dry Texan climate, the body was completely intact, so no welding was needed during the restoration. A true rarity: a 1971 Dutch SM that has never been welded to this day.

The restoration began in 2005 with an ambitious goal: to build an SM at the highest possible level, as if it had just left the factory. Thanks to the unlimited budget, Bart Kocken was able to purchase all available NOS parts. The cost of parts alone? No less than €130,000 – and the actual restoration work (labour, overhaul, paintwork, etc.) had yet to begin.

Kocken Restauratie spent four years on this project; the restoration was completed and the SM put into use in 2009. The total cost of the restoration amounted to €230,000. All invoices are present in the accompanying file, along with a detailed photo report. Bart Kocken can personally explain the work he carried out if desired; his workshop is just 30 minutes from my home.

Since the restoration was completed in 2009, all maintenance has been performed by Bart Kocken. Thanks to regular servicing and limited use, the car remains in top condition. The last major service was carried out in April 2025.

In 2016, a modified Continental Edison MP3 player with Bluetooth was installed, allowing music to be played from a smartphone. The front panel is identical to the original radio, giving the installation a completely authentic appearance.

DEUTSCH – Citroën SM im Concours-Zustand
Angeboten wird ein außergewöhnliches Exemplar im Concours-Zustand, das am 16. März 1971 neu in den Niederlanden ausgeliefert wurde. Das Fahrzeug wurde von Kocken Restauratie vollständig restauriert, einem in Europa weithin anerkannten Spezialisten für Citroën-Restaurierungen. Dieser SM wurde bis ins kleinste Detail in Neuwagenzustand zurückversetzt, ausschließlich mit originalen NOS-Teilen (New Old Stock). Restaurierungen auf diesem Niveau sind extrem selten und kaum je auf dem Markt erhältlich.

Bart Kocken erhielt den Auftrag, einen Citroën SM zu beschaffen und komplett zu restaurieren. Das Besondere daran: Das Budget war unbegrenzt! Der erste Auftrag lautete: Finde ein Exemplar, an dem noch nie geschweißt wurde.

In Texas fand Bart genau das, was er suchte: einen absolut soliden, rostfreien SM. Bei der Ankunft in den Niederlanden stellte sich heraus, dass es sich um den ursprünglich niederländisch ausgelieferten 44-44-RF handelte. Dank des trockenen texanischen Klimas war die Karosserie vollkommen intakt, sodass während der Restaurierung keinerlei Schweißarbeiten erforderlich waren. Eine Seltenheit: ein niederländischer SM von 1971, an dem bis heute nie geschweißt wurde.

Die Restaurierung begann 2005 mit dem ehrgeizigen Ziel, einen SM auf höchstem Niveau zu bauen – als wäre er gerade aus der Fabrik gekommen. Dank des unbegrenzten Budgets konnte Bart Kocken alle verfügbaren NOS-Teile erwerben. Die Kosten allein für die Teile beliefen sich auf €130.000 – und die eigentliche Restaurierung (Arbeit, Überholung, Lackierung usw.) stand noch bevor.

Kocken Restauratie arbeitete vier Jahre lang an diesem Projekt; 2009 wurde die Restaurierung abgeschlossen und der SM in Betrieb genommen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf €230.000. Sämtliche Rechnungen sowie eine umfangreiche Fotodokumentation sind im Dossier enthalten. Bart Kocken kann auf Wunsch persönlich Auskunft zu den durchgeführten Arbeiten geben; seine Werkstatt liegt nur 30 Minuten von meinem Wohnort entfernt.

FRANÇAIS – Citroën SM en état concours
Cet exemplaire exceptionnel est proposé en état concours. Il a été livré neuf aux Pays-Bas le 16 mars 1971. La voiture a été entièrement restaurée par Kocken Restauratie, considéré comme une référence en Europe dans la restauration de Citroën. Cette SM a été remise à neuf dans les moindres détails, uniquement avec des pièces d’origine NOS (New Old Stock). Les restaurations de ce niveau sont extrêmement rares et rarement disponibles sur le marché.

Bart Kocken a reçu la mission d’acquérir une SM et de la restaurer à l’état neuf. Particularité de cette commande : le budget était illimité ! La première exigence était claire : trouver un exemplaire n’ayant jamais été soudé.

Au Texas, Bart a trouvé exactement ce qu’il cherchait : une SM saine et sans rouille. Une fois le véhicule arrivé aux Pays-Bas, une surprise l’attendait : il s’agissait de la 44-44-RF, un modèle livré à l’origine aux Pays-Bas. Grâce au climat sec texan, la carrosserie était parfaitement conservée, aucun travail de soudure n’a donc été nécessaire lors de la restauration. Une rareté : une SM de 1971 jamais soudée.

La restauration a commencé en 2005 avec un objectif ambitieux : reconstruire une SM au niveau le plus élevé, comme si elle sortait tout juste de l’usine. Grâce au budget illimité, Bart Kocken a pu acheter toutes les pièces NOS disponibles. Rien que pour les pièces, le coût s’est élevé à 130.000 € – et cela avant même de commencer les travaux (main-d’œuvre, mécanique, peinture, etc.).