First registration in 1959 Delivered new in Italy in November 1958 First owner F1 driver Franco Rol Chassis #1199GT Engine #1199GT Exterior / The only one in unique Grigio grafite salchi PF160 Interior / Pelle rosso conolly 3171 Matching numbers Options / One head rest - passenger side 2953cc / Colombo V-12 / 240 Hp / RWD 4-speed manual gearbox / Front brake disc FIA Pass Expertly restored Photos and invoice available Currently under Belgian registration Belgium COC Car-pass since 2005 Between 1958 and 1960, more than 350 examples of the 250 GT Pininfarina coupé were built Original Italian black plates ("Roma N50072") come with the car. Car has been fully restored from 2023 and 2024 To be driven and enjoyed.
Ownerships / History
1958/nov/28 - Owner Franco Rol, Italy. Registration "TO 277767". 1966/may/24 - Owner Soc. Arco, Montecatini, Italy. Registration "PT 59240". Carta di Circolazione #153561. 1968/aug/30 - Owner Rosanna Nannini, Montecatini, Italy. 1974/aug/06 - Owner Edo Ansaloni, Roma, Italy. Registration "Roma N50072". 1995/feb/02 - Owner Giancarlo Biffi, Carpi, Italy. Registration "Roma N50072". Ground up restoration; changed to red with tan leather, front disc brakes. 1997/aug/05 - Owner Rosa Anna Cassullo, Biella, Italy. Car was shown at Ferrari 50 years festivities in Modena. 2002/oct/16 - Owner Dirk Libeert, Belgium. 2003/sept/30 - Owner De Kerchove d'Ousselghem, Vosselare, Belgium. Under above ownership, invoices for works on: - Suspension, brakes, servicing for 11.000 EUR from official Ferrari Dealer, Monza in Gent. - Engine (delco, carburators, master cylinder,...) for 4.600 EUR from Gipimotors, Brussels. 2005/april/21 - 13.908 KM according to Belgian -Car-Pass. 2005/may/29 - FIA car pass delivered for Historic Regularity Run (N°05113). 2005/june/09 - CoC given by Belgian authorities. 2006/march/01 - Owner L.T.G. S.A., Lasne, Belgium. Registration "TNB-889". Under above ownership, invoices for works on: - Clutch, for 2.321 EUR from L'Officina, Overijse. 2008/june - Buy by British & Sportscars, Belgium 2008/July / Sold to a Belgian collector until today 2006/sept/11 - 18.831 KM according to Belgian Car-Pass. 2007/feb/06 - 21.614 KM according to Belgian Car-Pass. 2007/may/11 - 21.679 KM according to Belgian Car-Pass. 2007/august/08 - 22.037 KM according to Belgian Car-Pass. 2008/june - Buy by British & Sportscars, Belgium 2008/July - Sold to a Belgian collector, registration "693AAZ" 2009/july/11 - Belgian technical control delivered (green card) with 25.978 KM. 2013/july/02 - Registration oldtimer "10AX088" 2023 / 2024 - Fully Restored
Story
The 250 series itself was Ferrari's most successful line of the 1950s and 1960s, known for its versatility and performance. It encompassed racing cars, road cars, and hybrids between the two. The 250 GT Coupe was designed specifically as a grand touring car, offering refinement and comfort alongside Ferrari’s renowned performance.
Ferrari collaborated with Pinin Farina (later spelled Pininfarina), a leading Italian design house, to craft the body of the 250 GT Coupe. At the time, Pinin Farina was transitioning from small-scale, bespoke production to more standardized manufacturing. The 250 GT Coupe marked a key moment in this shift. Each car was still largely handmade, but Pinin Farina constructed the bodies in greater numbers than Ferrari had previously achieved. The elegant design was characterized by clean, flowing lines, a long hood, and a short rear deck. The aesthetic was restrained compared to Ferrari’s racing models but exuded sophistication, making it ideal for long-distance touring. Under the hood, the 250 GT Coupe was powered by Ferrari’s legendary 3.0-liter Colombo V12 engine, named after its designer, Gioachino Colombo. The engine produced approximately 240 horsepower and was paired with a 4-speed manual gearbox. This powertrain allowed the car to achieve a top speed of over 140 mph (225 km/h), impressive for the time. The chassis was built on a 2,600 mm wheelbase, which provided stability and comfort. The car featured a tubular steel frame (chassis type 508) and independent front suspension, with a live axle and semi-elliptic leaf springs at the rear. Disc brakes were not yet standard, so the 250 GT Coupe relied on drum brakes. While earlier Ferrari road cars were often one-off creations or limited-production runs, the 250 GT Coupe was produced in greater numbers, with approximately 350 units built between 1958 and 1960.
Any more pictures, under the car, video calling, do not hesitate. Visible only on appointment, we speak English / Dutch / French / Italian For further information , please contact us +32 2 681 81 00 / Whatsapp +32 477 42 53 19
Ми використовуємо файли cookie. Щоб ви могли знайти те, що вам потрібно.
Для надання найкращих вражень ми та наші партнери використовуємо файли cookie та інші технології (разом надалі: «Cookies») для зберігання та/або доступу до інформації про пристрій.
Надаючи згоду на ці технології, ми та наші партнери зможемо показувати персоналізовану рекламу на основі ваших інтересів та оптимізувати наші послуги. Відмова від згоди або відкликання згоди може негативно вплинути на певні функції та можливості. Натисніть кнопку нижче праворуч, щоб погодитися на використання файлів cookie та пов’язані з ними дії з обробки, або скористайтеся кнопкою ліворуч, щоб зробити детальний вибір, включаючи реалізацію вашого права заперечувати проти обробки персональних даних на основі законного інтересу замість згоди. Щоб не надавати згоду, натисніть .
Файли cookie, пристрій або подібні онлайн-ідентифікатори (наприклад, ідентифікатори на основі входу в систему, випадково призначені ідентифікатори, мережеві ідентифікатори) разом з іншою інформацією (наприклад, типом і інформацією про браузер, мовою, розміром екрана, підтримуваними технологіями тощо) можна зберігати або зчитувати на вашому пристрій, щоб розпізнавати його кожного разу, коли він підключається до програми або веб-сайту, для однієї чи кількох із наведених тут цілей.
Ви можете змінити свої налаштування в будь-який час, відвідавши нашу політику конфіденційності.
Цілі
Точні геолокаційні дані та ідентифікація за допомогою сканування пристрою
Персоналізоване оголошення й контент, визначення оголошення й контенту, дослідження аудиторії та розвиток послуг
Строго необхідні файли cookie
Файлы cookie необходимы для правильной работы сайта и не содержат никакой персональной информации. Обычно они устанавливаются как результат действий пользователя для обеспечения важных функций, таких как установка и хранение данных для входа в систему или настроек конфиденциальности. Как правило, файлы cookie нельзя отключить. Однако некоторые браузеры могут блокировать файлы cookie или предупреждать о них. Имейте в виду, что блокировка файлов cookie повлияет на работу сайта.
Функціональний
Эти файлы cookie устанавливаются веб-сайтом для улучшения пользовательского опыта за счет расширенных функций, таких как персонализация нашего предложения (например, для продолжения поиска, который выполнялся во время предыдущего посещения нашего предложения, или для получения предложений в вашем регионе). Некоторые файлы cookie используются для хранения информации, которую вы предоставляете при запросе финансирования, в файлах cookie в течение 30 дней и автоматически повторно используют ее для заполнения новых запросов на финансирование в течение этого периода. Без установки таких файлов cookie такие расширенные функции не могут быть использованы полностью или частично.