See for information in English down below
Ferrari 308 Vetroresina 1977
• Recent (2025) grote onderhoudsbeurt inclusief distributieriemen bij Ferrari-dealer Kroymans
• 'Ferrari Classiche' (2025) aanwezig
• Volledig teruggebracht in originele conditie
• 1 van 712 exemplaren geproduceerd
• Matching numbers
• Europees geleverd
• Originele toolkit aanwezig en compleet
• Stijlvolle kleur 'Argento Auteuil'
• 'Pelle Nera' interieur met zwart lederen bekleding
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Vetroresina: Italiaans voor glasvezel. Het is de naam van de eerste serie van de Ferrari 308, waarvan slechts 712 exemplaren gebouwd zijn. Maar liefst 150 kg lichter dan de 'standaard' Ferrari 308. Een zeldzaamheid en daardoor kostbaar. De Ferrari beschikt over een 'Ferrari Classiche' certificaat: een onderzoeksrapport dat de authenticiteit van de Ferrari bewijst. Deze certificaten worden enkel afgegeven door Ferrari Classiche in Maranello. Alleen dit rapport, dat is afgegeven in 2025, is al een kunstwerk om te zien. Dit rapport spreekt voor zich: de Ferrari is volledig teruggebracht in originele staat. Gebouwd in 1977, is deze auto oorspronkelijk afkomstig uit Frankrijk. In 1996 was een kilometerstand van 71.865 kilometer af te lezen en daarna is de auto terecht gekomen in de collectie van een Spaanse auto-verzamelaar. Hier is de auto droog en verwarmd gestald en tevens is de Ferrari vaak tentoongesteld op shows en evenementen. De auto is sinds 2018 op Nederlands kenteken geregistreerd. Bij de auto zijn naast de 'Ferrari Classiche' map een Franstalige technische handleiding, taxatierapporten en vele onderhoudsfacturen aanwezig.
EXTERIEUR
Dit exemplaar is zeldzaam uitgevoerd in de originele kleursamenstelling 'Argento Auteuil' zilveren lakwerk met zwart lederen bekleding in het 'Pelle Nera' interieur. Bijzonder smaakvol en zeldzaam. Kenmerkend is de originele “California” zijspiegel. Optisch verkeert de Vetroresina nog altijd in goede staat: het lakwerk is fris en de rubbers verkeren in goede staat. De originele 5-spaaks lichtmetalen velgen verkeren in eveneens in een nette staat. De onderzijde van de auto verkeert in topstaat zonder roest. Het ontwerp van Pininfarina, met het golvende lijnenspel en kenmerkende klapkoplampen komt erg goed tot zijn recht in de smaakvolle kleur.
INTERIEUR
Ook het interieur verkeert in zeer nette staat: vrij van beschadigingen en scheuren. De vloermatten en het hemeltje zijn netjes en het leer is prachtig om te zien en te voelen. Een prettige cockpit met fraaie tellers, en verder voorzien van precies de luxe die niet overbodig is: een Blaupunkt radiospeler, airconditioning en elektrisch bedienbare ramen. Ook de kofferruimte aan de voorzijde is in nette staat. De algehele staat van het interieur doet vermoeden dat de Ferrari over een lage kilometerstand beschikt.
TECHNISCH
De motorruimte is droog en toont de blinkende V8-motor, die origineel is. Ook de versnellingsbak is nog origineel, blijkt ook uit het 'Ferrari Classiche' rapport. In 2015 is uitvoerig onderhoud aan de auto gepleegd in Barcelona met een factuurbedrag van ca. € 14.000,-. In januari 2025 is een grote onderhoudsbeurt inclusief distributie uitgevoerd bij Ferrari-dealer Kroymans (t.w.v. € 3.400,-). De huidige APK is nog geldig tot 23 mei 2026. De merken valt dat de auto technisch goed onderhouden is, want hij rijdt en schakelt goed.
ALGEMENE INFORMATIE
De 308 was één van Ferrari zijn meest succesvolle modellen. Zo bekend, dat hij in 2004 op de 5e plek belandde van de “Top sportwagens van de jaren 70”. Het gaat hier om de eerste serie van de 308 GTB, die gebouwd is van 1975 tot halverwege 1977. Dankzij de glasvezel carrosserie weegt de 308 GTB Vetroresina slechts 1.050 kg, zo’n 150 kg minder dan de latere 308 GTB’s. Van deze eerste series zijn maar 712 exemplaren gemaakt, waardoor dit de meest gewilde versie van de 308 GTB is. Ongeveer 400 exemplaren zijn links-gestuurd. Waar de V8 middenmotor tegenwoordig onlosmakelijk is verbonden met Ferrari, was dit ten tijde van de 308 GTB nog een nieuw fenomeen. De V8 was nog maar kort daarvoor geïntroduceerd in de 308 GT4. De 2,9 liter V8 uit die auto vond ook zijn weg naar de 308 GTB. De motor bleef verder ongewijzigd, waardoor zowel de 308 GTB, net als de GT4, over 255 pk beschikt.
Een Vetroresina onderscheidt zich van de reguliere 308 door:
- Achteruitrijlampen in de bumper in plaats van in de knipperlichten
- Op de A stijl zit een zwarte rand om de panelen te verbinden
- Het paneel tussen de achterlichten is recht en heeft geen uitsparing voor een kentekenplaat
- Altijd voorzien van een enkele uitlaat
Meer informatieModelreeks:
jul. 1976 - dec. 1982Acceleratie (0-100):
6,2 sTopsnelheid:
250 km/uEnergielabel:
AEmissieklasse:
Euro 0BTW/marge:
BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting:
geenAanvullende opties en accessoiresInfotainmentInterieurOverige
