Fiat 850
Siata Spring Cabrio

Judenburg
€ 22 000

Можливий торг

Пробіг у кілометрах
97 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
04/1968
Паливо
Бензин
Потужність
27 кВт (37 к.с.)
Продавець
Приватна особа

Основні дані

Тип кузова
Кабріолет
Тип
Вживані автомобілі
Тип двигуна
Задня частина
Сидіння
2
Двері
2

Історія автомобіля

Пробіг у кілометрах
Дата першої реєстрації
04/1968
Загальна інспекція
04/2026
Останнє технічне обслуговування
06/2025
Колишні власники
2

Технічні дані

Потужність
27 кВт (37 к.с.)
Тип коробки передач
Механічна
Літраж двигуна
850 см³
Передачі
4
Циліндри
4
Власна маса
660 кг

Споживання енергії

Паливо
Бензин

Устаткування

Колір та оббивка

Зовнішній колір
Червоний
Колір внутрішнього обладнання
Чорний
Матеріал
Частково шкіра

Опис автомобіля

Giorgio Ambrosini gründete das Unternehmen Siata, Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche 1927 in der Fiat-Stadt Turin, um hauptsächlich Fiat Fahrzeuge zu tunen. Der Siata Spring ist ein für die damalige Zeit ungewöhnlicher kleiner Roadster, der 1967 als „Spaßmobil“ gedacht war. Mit Entwicklung und Bau des Siata Spring eröffnete der Autobauer 1967 quasi das neue Marktsegment „Funmobil“. Das Chassis des Springs basiert auf dem Fiat 850 mit Heckmotor. Die Karosserie ist eine Eigenentwicklung aus dem Hause Siata.
Der Siata Spring ist ein kleiner zweisitziger Roadster, in Italien Spider genannt und wartet mit ein wenig abstrahierten und eigenwillig umgesetzten Stilelementen der 1930er Jahre auf, ohne dass ein konkretes Modell als Vorlage erkennbar gewesen wäre. Seitlich des mächtigen und verchromten Kühlergrills, befinden sich die geschwungenen vorderen Kotflügel mit zwei freistehenden Scheinwerfern. Angetrieben wurde der Sportwagen von einem Vierzylinder-Reihen-Viertaktmotor mit 843 ccm Hubraum und 37 PS. Es handelt sich um den Motor, der auch im Fiat 850 S verbaut war. Der Siata Spring war das erste europäische in Serie produzierte Fahrzeug im Retrolook.
Der Siata Spring wurde von 1967 bis 1970 produziert. Das Fahrzeug hatte durchaus Erfolg in europäischen Ländern. In den ersten 6 Monaten wurden allein in Deutschland über 600 Fahrzeuge verkauft. Das war ein Indiz dafür, dass die Idee eines „Funmarktes“ durchaus Zukunftspotenzial hatte. Trotz der Erfolge mit dem Spring stellte Siata 1970 seine Fahrzeugproduktion gänzlich ein. Das 1971 neu gegründete sardische Unternehmen Orsa (Officine Realizzazioni Sarde Automobili SpA) mit Sitz in Cagliari übernahm daraufhin die Produktion des Siat Spring, allerdings unter dem neuen Namen Orsa Spring Speciale. Bis 1974 entstanden angeblich einige hundert Fahrzeuge die exportiert wurden. Die Zahlen sind allerdings nicht belegt. Orsa hatte für 1975 noch ein weiteres Fahrzeugprojekt angekündigt, das aber nicht mehr realisiert wurde.

Leasing

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Продавець

Приватна особа
  1. ПДВ з можливістю повернення
  2. Ціна для дилерів
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