Fiat Barchetta

Palinuro 1.8 16v 130 cv - 53000 km

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Modello
Fiat Barchetta Palinuro 1.8 16v 130 cv (2003)

Colore
Carrozzeria colore 168/F Rosso Speed, interni in Pelle Nera 402, capotte nera, moquette di gomma nera e cruscotto nero ed in tinta carrozzeria.

Caratteristiche
Motore anteriore longitudinale a 4 cilindri in linea, cilindrata 1747 cm3 16 valvole, iniezione MPI elettronica sequenziale con sistema returless. Potenza max/regime 130cv (96 kw) a 4300 g/min. Coppia massima 158 Nm a 4300g/min. Trazione anteriore supportato grazie ad un cambio meccanico a 5 marce. Velocità massima di 200 km/h con un accelerazione da 0 a 100km/h in soli 8,9 s . Pneumatici anteriori e posteriori 195/45/16 . Freni anteriori con dischi autoventilati da 257 mm, freni posteriori con dischi da 240 mm. Emissioni di CO2 198 g/km.

Condizioni
Oggi vi presentiamo una splendida Fiat Barchetta Palinuro con soli 2 proprietri e 53000 km. Fiat iniziò a lavorarci nel 1991 incaricando esclusivamente il centro stile interno per l’elaborazione di idee e progetti. Il gruppo dei designer in quel momento poteva contare sull’apporto di Chris Bangle e Andreas Zapatinas come capo progetto. La produzione della Fiat Barchetta durò 9 anni con una breve pausa nel 2002 che coincise con la produzione della versione restyling e con il cambio dello stabilimento che passò dalla Carrozzeria Maggiora a Mirafiori. I modelli di serie furono prodotti a partire dal 1995. Esteticamente vi presentiamo una Barchetta in ottime condizioni, con qualche segno del tempo, ma mai incidentata. Meccanicamente è stato appena eseguito un tagliando generale comprensivo di distribuzione e frizione, freni e gomme nuove. La capotte è in ottimo stato e a parte abbiamo a disposizione l’har top originale. Gli intern sono in ottimo stato con pelle nera di serie solo sulla Palinuro. Dotata di servosterzo, alzacristalli, airbag lato guida, airbag lato passeggero, terzo faro, cerchi in lega da 16, barre cromate originali Fiat porta valigie. Pronta per iscrizione ASI.
Il design della Barchetta è ricco di richiami al passato. Alcuni esempi sono le maniglie apri porta della Cisitalia di Pininfarina, il rilievo laterale della fiancata ripreso dalla Ferrari 166 del 1940 (Touring), alcune colorazioni della carrozzeria e altri elementi dal design molto curato come i fari carenati. Rilevante è la soluzione del cofano motore e baule con apertura a botola (o isola), soluzione che offre linee levigate e accoppiamenti dei lamierati nascosti in fase di produzione mediante saldobrasatura. Il nome Barchetta è tale come la definizione stessa illustra: due posti secchi con carenatura subito dietro ai sedili, assenza dei deflettori e parabrezza dalle dimensioni ridotte. La capote si nasconde dietro un lamierato che si alza e riabbassa confermandone l’impostazione tipica da “barchetta”. La capote era disponibile in PVC di colore nero per i modelli di serie, in altri colori su alcune “limited edition” come ad esempio in tessuto rosso per le Limited 98/99 e beige per la Limited 98. All’interno del vano capote è riportata una targhetta identificativa che include i codici del colore dal fabbricante, il riferimento Fiat e il codice per il kit ritocchi.
I modelli della prima serie furono verniciati presso la Carrozzeria Bertone (fonte Barchetta Club Italia).

Curiosità
Prodotta tra 1994 e il 2005, la Barchetta è stata la vettura che riportò Fiat nel mercato delle Spider, a distanza di 9 anni dal termine della produzione della Fiat 124 Sport Spider e a 30 anni dalla 850 Spider. Fiat non deliberò la produzione del modello con guida a destra, nonostante fosse previsto fin da subito l’esportazione.