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Пробіг у кілометрах
70 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
01/1955
Паливо
Бензин
Потужність
7 кВт (10 к.с.)
Продавець
Дилер
Основні дані
- Тип кузова
- bodytype
- Тип
- Застарілі авто
- Версія для країни
- Італія
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 70 км
- Дата першої реєстрації
- 01/1955
Технічні дані
- Потужність
- 7 кВт (10 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 192 см³
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 1
- Власна маса
- 134 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
Устаткування
- Комфорт
- Кікстартер
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Бежевий
Опис автомобіля
Il Galletto Moto Guzzi nacque nel 1950 dal progetto del fondatore Carlo Guzzi, che decise di combinare i vantaggi di una moto a ruote alte a quelli di uno scooter:
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ha attraversato un approfondito restauro documentato ed è stato radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile!
il mezzo forniva infatti lo scudo per le gambe, la facilità di utilizzo e la disponibilità di una ruota di scorta (tipici di uno scooter) alle prestazioni, comfort e tenuta di strada di una motocicletta.
Al Salone di Milano 1952 fu presentata una versione rivista del Galletto con motore portato a 175 cm³ (7 CV, 85 km/h), cambio a quattro marce ed impianto elettrico con funzione di emergenza (in caso di guasto della batteria).
All'inizio del 1954 il motore fu ulteriormente maggiorato, arrivando a 192cm³ (7,5 CV) con l'aggiunta l'alimentazione elettrica fornita da una dinamo da 6 Volt.
Il modello offerto è del 1955 ha attraversato un approfondito restauro documentato ed è stato radiato d’ufficio, ma con la targa originale (AP) ed i documenti a corredo è facilmente reimmatricolabile!
Leasing
detailpage.leasing.title Mariani Simone
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.186,36
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.186,36
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.666,36
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 260,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
ДилерMariani Simone
Контактні даніSimone Mariani
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів
