Porsche 911

Cabrio Urmodell deutsches Fzg. Top Zust 3. Hand

911 3,2 Cabrio Urmodell deutsches Fzg.






Aus gesundheitlichen Gründen muß ich mich von meinem Elfer trennen.


Bildschönes 3,2 Cabrio in Traum Farb- und Ausstattungskombination


Blau Metallic F7 Leder champagner Verdeck blau


Dieses originale Porsche 1987 3,2 Liter Cabrio ist im kompletten unverbastelten Original Zustand und unfallfrei. Es befindet sich seit 21 Jahren in meiner Hand. Ich bin der 3. Besitzer.
Der Motor hat 218300 km 160 kW, Originalkat Euro 2.
Ohne die genaue Bezeichnung der Innenausstattung zu kennen, würde ich sie als Champagner-Farbe beschreiben wollen.


Dieser 911 besticht durch eine sehr gute Ausstattung . Er verfügt über das gesuchte G 50 Getriebe, Sperrdifferential, ein elektrisches Verdeck, elektrische Fensterheber, elektrischen Fahrersitz, Sitzheizung, elektrisch verstellbare und beheizte Rückspiegel, Zentralverriegelung, Original Blaupunktradio mit CD Player. Die Cds werden zuerst in eine durchsichtige Kunststoffbox gegeben und diese dann in den CD Spieler eingelegt. Von diesen seltenen und gesuchten Boxen sind xxxxx Stück dabei. In der großen originalen Mittelkonsole ist ein Equalizer untergebracht. Besonders zu bemerken sind 2 ebenfalls originale, aufklappbare, beleuchtete, mit Porsche- Metall-Emblem versehene Kartentaschen beidseits unter dem Armaturenbrett. Diese Ausstattungsmerkmal wurde noch nie bei anderen 911 bemerkt, auch viele Profis haben sowas noch nie gesehen.
Ebenfalls dabei ist ein Windschott. Das Verdeck wurde vor Jahren erneuert.PERSENNING blau


Originale Fuchsfelgen 16 Zoll mit Reifen VA 205 16 und HA 245 16. Selten sieht man die eingetragenen Reifen in der Breite 245


Die Bereifung an der Hinterachse ist von 2023 und wurde nur ein paar Hundert km gefahren.


Der Lack ist zu 90 % Erstlack. Nachlackiert wurden vor Jahren Haube, Schweller , Spiegel Stoßstangen, Türkanten. Einige Motorteile sind in Alu-Farbe Kunststoff-beschichtet.
Die Scheinwerferreinigungsanlage wurde ausgebaut, bzw. stillgelegt. Alle Teile liegen jedoch vor.




Bordmappe , Betriebsanleitung , Anleitung Blaupunktradio, Kompressor, Bordwerkzeug in Original vorhanden. Originales Faltrad. CD Boxen


Das Fahrzeug ist das 4 te in meiner Sammlung aus den 60er bis 80er Jahren.
Selbstverständlich hat es einen trockenen Garagenplatz und wurde im Winter zumindest in meinem Besitz immer stillgelegt. Auch bei drohendem Regen wurde keine Ausfahrten gemacht. Grundsätzlich wurde das Fahrzeug immer mit wenig Last warmgefahren. Auch beim geplanten Stop wurde ein paar km die Maschine abgekühlt. Die letzten Jahre wurden nur ein paar Tages-Ausflüge zum Kaffee-Trinken gemacht. Bevorzugt wurden kleine , aber flott gefahrene, kurvenreiche Sträßchen. Autobahnen wurden nur selten benutzt. Oft wurde im Cruising-Modus gefahren, der Motor wurde, um ihn im Alter etwas zu schonen und gleichzeitig auch um die Freigängigkeit der Kolbenringe in der Zylinderwand zu gewähren, ab und zu bis zu 90 % der Max. Drehzahl ausgedreht. Es erfolgte immer eine Handwäsche. Durch anfangs schonende, dann aber artgerechte Haltung hat der 11er eine zuverlässige Betriebsart. Nie waren bei einer Ausfahrt größere Probleme aufgetreten. Einmal war der Rückfahrtschalter defekt und bei kälteren Temperaturen die Haubendämpfer. Auch mal ein bisschen sägender Motorlauf, was aber auf zu wenig Nutzung zurückzuführen war. Leerlaufsteller wurde natürlich auch gereinigt. War aber nicht verschmutzt.


Im Laufe der Zeit wurden immer wieder notwendige Wartungs- und Pflegemaßnahmen durchgeführt. Ein offizielles Wartungsheft wurde während der Zeit meines Besitzes nicht mehr geführt. Als Dipl.-Ing. in der Motorentwicklung in der Automobil-Branche warte ich schon immer alle meine Fahrzeuge selbst. So werden z. B demnächst die Rücklichter erneuert und auch die Motordämmmatte wartet auf Ersatz. Teile sind bereits vorhanden.
Ein Kratzer 3 cm lang ist am rechten hinteren Kotflügel. Der Katalysator wurde vor ein paar Jahren ersetzt und zeigt beste Werte. Auch wurden die Kühlerschläuche im Radkasten, die Ölkühler O-Ringe ersetzt und die Motorentlüftung und der Thermostat hat eine neue Dichtung.

Der Motor startet und läuft wie eine Eins. Der 3,2 l Motor dieses Carrera ist der beste und zuverlässigste aller 911 Typen. wie im Netz zu finden, ist der größte Fehler, den man machen kann, wenn man ihn vor einer Laufleistung con 400 000 km öffnet.


Das Fahrzeug hat ein Saison-Kennzeichen 4/10. Probefahrt ist seriösen Besichtigern bei trockenen Straßen und nicht drohendem Regen möglich. Abgabe nur in gute Hände!




H- Abnahme ist erfolgt. Zertifikat vorhanden.