Renault Master

L2H2 2.5 DCI 115

Hallo, liebe Abenteuerfreunde!
(Zuerst: Import übernehme ich!)

Mein Name ist Ruben, ich bin ausgebildeter Ski- und Snowboardlehrer und Ausbilder, und das ist mein fantastischer Bus, den ich nach einigen Jahren treuer Dienste gerne an jemanden weitergeben möchte, der noch mehr Freude daran hat als ich.

Ich habe die letzten Jahre in Österreich verbracht und diesen Bus während der Wintersaison als Zuhause genutzt. Viele Leute kratzen sich dann schnell am Kopf, aber ich habe diesen Bus zusammen mit meinem Vater von Grund auf aufgebaut und er ist komplett für den Winter ausgerüstet. Armaflex-Isolierung, Noppenfolie und eine 5-kW-Dieselheizung (in Kombination mit dem serienmäßigen 100-Liter-Tank) sorgen für eine angenehme Temperatur! In den Sommermonaten hält er die Temperatur mit Hilfe eines Dachventilators mit Drehzahlregler relativ gut draußen. Aber wie in jedem Bus wird es im Sommer einfach warm...

Der Kilometerstand ist derzeit höher als auf dem Foto (wie in der Anzeige angegeben) und wird noch etwas höher werden, da der Bus auch mein tägliches Transportmittel zur Arbeit ist. Je nach Interesse und wie schnell alles geht, wird er sicherlich nicht über 220.000 kommen!

Die letzten beiden Fotos geben den besten Eindruck vom gesamten Inhalt. Seitdem wurden noch einige Änderungen vorgenommen (Gummibänder unter den Schränken oben rechts als Stauraum und alle Metallteile wurden wegen Kondenswasser und Kältebrücken mit Filz verkleidet). Die Sonnenkollektoren sind mit Gasfedern verstellbar und liegen derzeit in Längsrichtung des Busses, daneben befindet sich eine Dachbox mit dem Ersatzreifen dahinter. Wie bereits beschrieben, wurde dieser Bus von Grund auf aufgebaut. Er wurde von einem Unternehmen des ersten Besitzers übernommen und über meinen Vater auf meinen Namen umgemeldet.

Alle Unterlagen und Wartungshefte sind ab einem Kilometerstand von 49 vorhanden. Ich habe ihn bei etwa 190.000 km gekauft, also ist er in den letzten Jahren sicherlich nicht viel gefahren worden. Die Motorarbeiten wurden durchgeführt und sorgfältig dokumentiert (Zahnriemen, ein neuer Injektor und einige kleinere Reparaturen). Derzeit gibt es ein seltsames Problem mit dem Druckverlust der Kupplung (derselbe Flüssigkeitstank wie die Bremsflüssigkeit), das alle paar Wochen auftritt, aber dafür geht er Anfang August in die Werkstatt! In der Zwischenzeit wurde er gechipt und hat etwas mehr Leistung als die ursprünglichen 114 PS. Ich habe den Bericht dazu, muss nur kurz suchen, wo er ist. Derzeit verbraucht er 9 l/100 km.

Er wurde in den Niederlanden als Wohnmobil umgebaut und fährt mit einem Wohnmobilkennzeichen. Ich bin gerade dabei, mich zu erkundigen, wie ich ihn am besten auf ein österreichisches Kennzeichen umschreiben lassen kann, da ich mich damit nicht besonders gut auskenne.

Er hat ein Gutachten von einem bekannten Gutachter in den Niederlanden. Das ist natürlich praktisch für die Versicherung und so weiter.

Ausstattung:

• Ective SSI 15 4in1 Wechselrichter (mit Bordcomputern von Ective + Victron)
• 200 Ah AGM-Batterie
• Landstrohmanschluss
• 4 Steckdosen + 4 USB Anschlüsse
• 41L Kühlschrank (230V)
• 2x 115W Victron-Solarmodule
• Eingebautes Erhaltungsladegerät (für langeres stillstehen)
• Dachventilator mit Drehzahlregler
• Rückfahrkamera (nur damit du nicht hinten gegen ein Wand fährst)
• Sony Radio
• Neue Lautsprecher
• Klarstein 2-Flammen-Gasherd
• 2x LED-Leisten (Hinten in der 'Garage')
• 5 kW Dieselheizung

Ich möchte einfach mal schauen wie viel Interesse da ist, und dann schauen wir mal wo es hingeht.

(Preis von importieren kann natürlichen übernommen werden, bin sehr offen für alles).

Bei Fragen, schreibst einfach!

Lg, Ruben