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Пробіг у кілометрах
211 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
07/2002
Паливо
Бензин
Потужність
188 кВт (256 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 211 000 км
- Дата першої реєстрації
- 07/2002
- Загальна інспекція
- 10/2024
- Останнє технічне обслуговування
- 06/2022
- Колишні власники
- 2
- З ідеально заповненою сервісною книжкою
- Так
- Автомобіль, в якому не курили
- Так
- Остання заміна зубчастого ременя
- 06/2022
Технічні дані
- Потужність
- 188 кВт (256 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 994 см³
- Передачі
- 6
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 1 470 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
- Витрата пального
12,1 л/100 км (комб.)
16,7 л/100 км (у межах міста)
9,5 л/100 км (за межами міста)
Устаткування
- Комфорт
- Tоновані стекла
- Електр. склопідіймачі
- Зсувний дах
- Клімат-контроль
- Підлокітник
- Шкіряне кермо
- дзеркало бокове електричне
- Розваги / ЗМІ
- CD
- Радіоприймач
- блютуз
- Безпека
- ABS
- Іммобілайзер
- Гідропідсилювач керма
- Подушка безпеки
- Подушка безпеки сбоку
- Протитуманні фари
- Центральний замок
- ізофікс
- Додатково
- Cпортивне шасі
- Аварійне колесо
- Каталізатор
- Легкосплавні диски
- Лижна сумка
- Підрульові пелюстки перемикання передач
- Спойлер
- Тюнинг
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Синій
- Лакофарбове покриття
- Інші
- Колір внутрішнього обладнання
- Чорний
- Матеріал
- Тканина
Опис автомобіля
Ich biete hier einen einen Subaru WRX an. Er ist zwar kein STI, aber man darf ihn nicht vergleichen mit dem WRX aus Europa. Denn hier sind ein paar Dinge anders:
Der Motor ist der 2 Liter Turbo Schmiedekolbenmotor wie im STI mit kleinen downgrades mit 250 PS statt 280 beim STI
Der Wagen hat ein Schiebedach, war in Europa nicht bestellbar. Ist auch natürlich dicht.
Außerdem ist ein Automatikgetriebe verbaut, welches es in Europa auch in dem Wagen nicht gab, klingt erstmal langweilig, da ja jeder diesen Wagen als Schalter fahren will. Aber durch die verbaute Lenkradschaltung kann man wiederum sportlich fahren, schalten ohne das Lenkrad loszulassen.
Das kann man bei einer Probefahrt sicherlich selbst erfahren.
Service Zustand ist gut, Zahnriemen, Ventildeckeldichtung Ölwechsel auch Getriebeöl, Differenzialöl wurde alles gemacht und zum Teil bei der Firma Tracktoys.
Aktuell ist eine BiginJapan AGA ab Kat drunter und ein offenes BlowOff verbaut. Das ist nicht eingetragen, daher wird STi AGA und Orginal schubumluftventil mitgegeben. Orginal Radio ist auch vorhanden.
Döme sind Rostfrei, leichter Rost am Heck, Ansatz der Heckstoßstange, ist aber nix wildes
Scheckheft ist in Tokio gepflegt worden und vorhanden. Danach wurde der Wagen in Europa kurz in der Rally gefahren, danach bin ich 2. Besitzer in Deutschland. Viele Papiere zu der Historie vorhanden.
Wer also einen etwas anderen Subaru sucht, der sich von den anderen etwas abhebt und etwas einzigartiger in Deutschland ist, ist hier vielleicht genau richtig.
Man kann einiges zu dem Wagen erzählen, aber der Text hier ist schon so lang.
Vorbeikommen, anschauen, dann kann man alles erzählen und auch dann erst verhandeln.
Dies ist ein Privatverkauf ohne Gewährleistung oder Sachmängelhaftung.
Der Motor ist der 2 Liter Turbo Schmiedekolbenmotor wie im STI mit kleinen downgrades mit 250 PS statt 280 beim STI
Der Wagen hat ein Schiebedach, war in Europa nicht bestellbar. Ist auch natürlich dicht.
Außerdem ist ein Automatikgetriebe verbaut, welches es in Europa auch in dem Wagen nicht gab, klingt erstmal langweilig, da ja jeder diesen Wagen als Schalter fahren will. Aber durch die verbaute Lenkradschaltung kann man wiederum sportlich fahren, schalten ohne das Lenkrad loszulassen.
Das kann man bei einer Probefahrt sicherlich selbst erfahren.
Service Zustand ist gut, Zahnriemen, Ventildeckeldichtung Ölwechsel auch Getriebeöl, Differenzialöl wurde alles gemacht und zum Teil bei der Firma Tracktoys.
Aktuell ist eine BiginJapan AGA ab Kat drunter und ein offenes BlowOff verbaut. Das ist nicht eingetragen, daher wird STi AGA und Orginal schubumluftventil mitgegeben. Orginal Radio ist auch vorhanden.
Döme sind Rostfrei, leichter Rost am Heck, Ansatz der Heckstoßstange, ist aber nix wildes
Scheckheft ist in Tokio gepflegt worden und vorhanden. Danach wurde der Wagen in Europa kurz in der Rally gefahren, danach bin ich 2. Besitzer in Deutschland. Viele Papiere zu der Historie vorhanden.
Wer also einen etwas anderen Subaru sucht, der sich von den anderen etwas abhebt und etwas einzigartiger in Deutschland ist, ist hier vielleicht genau richtig.
Man kann einiges zu dem Wagen erzählen, aber der Text hier ist schon so lang.
Vorbeikommen, anschauen, dann kann man alles erzählen und auch dann erst verhandeln.
Dies ist ein Privatverkauf ohne Gewährleistung oder Sachmängelhaftung.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0833
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0369
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів