detailpage.leasing.tip.text
Пробіг у кілометрах
43 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
09/2006
Паливо
Бензин
Потужність
91 кВт (124 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- bodytype
- Тип автомобіля
- Вживані автомобілі
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 43 000 км
- Дата першої реєстрації
- 09/2006
- Останнє технічне обслуговування
- 08/2025
Технічні дані
- Потужність
- 91 кВт (124 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 675 см³
- Передачі
- 6
- Циліндри
- 3
- Власна маса
- 174 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
- Витрата пального
6,4 л/100 км (комб.)
Устаткування
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Сірий
- Лакофарбове покриття
- Металік
Опис автомобіля
Hierbij verkoop ik mijn Triumph Daytona 675 uit 2006 met rond de 43k km.
De motor is dik 2 jaar in mijn bezit geweest. Het is een leuke motor om te zien en op te rijden met zijn karaktervolle 3 cilinder.
De reden voor verkoop is dat ik toch weer iets Japans in de garage wilt hebben.
In juli nog een kleine beurt gehad, waarbij ook een nieuwe stator en regelaar zijn geplaatst, dit is wel een zwak punt van deze motoren.
Accu is een jaar geleden vervangen en heeft altijd aan de druppellader gehangen.
Voor zit een Bridgestone BT016 die nog wel even mee kan, achter zit een Bridgestone S23 met ongeveer 4k km erop.
De kleppen ongeveer 10k km geleden laatst gecontroleerd.
De motor is altijd binnen gestalt, en heb buien altijd proberen te vermijden.
Cosmetisch op de kappen en tank wat minpunten in de lak.
Zie foto's link en rechts naast de koplampen en links op de tank
De motor is standaard op de volgende dingen na:
De motor is dik 2 jaar in mijn bezit geweest. Het is een leuke motor om te zien en op te rijden met zijn karaktervolle 3 cilinder.
De reden voor verkoop is dat ik toch weer iets Japans in de garage wilt hebben.
In juli nog een kleine beurt gehad, waarbij ook een nieuwe stator en regelaar zijn geplaatst, dit is wel een zwak punt van deze motoren.
Accu is een jaar geleden vervangen en heeft altijd aan de druppellader gehangen.
Voor zit een Bridgestone BT016 die nog wel even mee kan, achter zit een Bridgestone S23 met ongeveer 4k km erop.
De kleppen ongeveer 10k km geleden laatst gecontroleerd.
De motor is altijd binnen gestalt, en heb buien altijd proberen te vermijden.
Cosmetisch op de kappen en tank wat minpunten in de lak.
Zie foto's link en rechts naast de koplampen en links op de tank
De motor is standaard op de volgende dingen na:
- Triump TOR uitlaat (met bijbehorende map)
- LEDs verlichting
- verhoogde kap.
- Standaard uitlaat
- Standaard Buddyseat
- Passagier voetsteunen
- Lage kap
- USB poort
- RAM Ball mount voor een telefoonhouder
- TuneECU software
Leasing
Продавець
Приватна особа- ПДВ з можливістю повернення

