Volkswagen e-up!
e-up! 18,7kWh (mit Batterie)

Föderlach
€ 7 770
Пробіг у кілометрах
128 000 км
Тип коробки передач
Автоматична
Дата першої реєстрації
08/2014
Паливо
Електро
Потужність
60 кВт (82 к.с.)
Продавець
Приватна особа

Основні дані

Тип кузова
Седани
Тип
Вживані автомобілі
Сидіння
5
Двері
5

Історія автомобіля

Пробіг у кілометрах
Дата першої реєстрації
08/2014
Останнє технічне обслуговування
07/2025
Колишні власники
2

Технічні дані

Потужність
60 кВт (82 к.с.)
Тип коробки передач
Автоматична
Передачі
1
Власна маса
1 139 кг

Споживання енергії

Інші енергоносії
Electricity
Викиди CO₂
0 г/км (комб.)
Електротяга
130 км
Акумулятор
Включено
Час зарядки: від 10 % до 80 %
24 хв

Устаткування

Опис автомобіля

Super effizienter Stadtflitzer, praktisch zum Pendeln und auch langstreckentauglich für Abenteuerlustige ;-)

Verkaufsgrund: Umzug in die Grazer Innenstadt, geänderte Bedürfnisse und Streckenanforderungen

Aktuelle Batteriemessung unabhängig durch AVILOO (ÖAMTC) vorliegend: 84% nutzbare Batteriekapazität (entspricht ca. 13,5 kWh)

Reichweite real:
Sommer (20°C, ohne Klimatisieren): bis zu 130 km (105 Wh/km)
Winter (0°C, sparsames Heizen): bis zu 80 km (170 Wh/km)

Pickerl und Service aktuell (07/2025)

Kürzliche Reparaturen:
Bremsen vorne und hinten vollständig erneuert (2024)
Radlager hinten beidseitig erneuert (2024)

Laden:
40 kW CCS Schnellladen (10-80% in 24 Minuten)
3,7 kW AC Laden (Wallbox oder Schuko-Dose, einphasig)
Typ 2 Ladekabel sowie Schuko-Ladegerät inkludiert

Extras:
  • Elektrisches Panorama-Schiebedach inklusive vorschiebbarem Sonnenschutz
  • Bluetooth-Medieninterface
  • Freisprechanlage
  • Standheizung – kein Reichweitenverlust, wenn im Winter von der Steckdose vorgeheizt wird
  • Frontscheibenheizung – nie mehr Eis kratzen


Tipps:

Bei längeren Fahrten (mit mehreren CCS-Schnellladestopps) die App "A Better Routeplanner" (ABRP) verwenden. Dort verfügbares Fahrzeugprofil ist äußerst realitätsnah. Mit hinterlegten Ladekarten sehr gut für Langstrecken geeignet. (Bin schon Villach–Wien und öfters Villach–Graz gefahren.)

Auf Langstrecken nur bis 20% leerfahren und bis 85–90% laden – das schont die Batterie und sorgt für schnelleres Vorankommen: Zwischen 20% und 80% lädt er am schnellsten, und mit 20% kommt man auch locker noch zum nächsten CCS-Charger, falls mal was nicht klappt.

Auf der Autobahn die Geschwindigkeit auf 115 km/h begrenzen – so ist man effizienter unterwegs (kürzere Ladestopps) und die Batterie erwärmt sich nicht zu stark, sodass mit voller Leistung geladen werden kann.

Langstrecken (mehr als eine Vollladung pro Richtung) im Winter nicht empfohlen, da keine Batteriekonditionierung verbaut ist.


Bei Interesse und Fragen gerne anschreiben oder anrufen!

Leasing

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Продавець

Приватна особа
Контактні дані
  1. ПДВ з можливістю повернення
  2. Ціна для дилерів
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