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Пробіг у кілометрах
175 000 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
05/1997
Паливо
Бензин
Потужність
92 кВт (125 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- Седани
- Тип
- Вживані автомобілі
- Сидіння
- 5
- Двері
- 4
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 175 000 км
- Дата першої реєстрації
- 05/1997
Технічні дані
- Потужність
- 92 кВт (125 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 781 см³
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 1 280 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
- Витрата пального
8,5 л/100 км (комб.)
Опис автомобіля
Volkswagen Passat 1.8 – 1997 – Iscritta storica – SOLO per meccanici o gente con le mani sporche
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
So benissimo che potrei venderla a quasi il doppio, ma scelgo di venderla solo a meccanici o gente simile, perché non ho tempo né voglia di fare valutazioni, prove, risposte a mille domande in cui un non esperto cerca di capire se vale la pena o no (e chiedo scusa, ma il tempo è poco) o trattative.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai la diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni. Sei tu l’esperto/a: la valuti, te la prendi o lasci stare.)
Non è un affare. Non è una reliquia. È un catorcio onesto.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande sensate! Grazie!
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
So benissimo che potrei venderla a quasi il doppio, ma scelgo di venderla solo a meccanici o gente simile, perché non ho tempo né voglia di fare valutazioni, prove, risposte a mille domande in cui un non esperto cerca di capire se vale la pena o no (e chiedo scusa, ma il tempo è poco) o trattative.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai la diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni. Sei tu l’esperto/a: la valuti, te la prendi o lasci stare.)
Non è un affare. Non è una reliquia. È un catorcio onesto.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande sensate! Grazie!
Leasing
Продавець
Приватна особаКонтактні дані
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів