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Пробіг у кілометрах
58 500 км
Тип коробки передач
Механічна
Дата першої реєстрації
03/1995
Паливо
Бензин
Потужність
74 кВт (101 к.с.)
Продавець
Приватна особа
Основні дані
- Тип кузова
- bodytype
- Тип
- Вживані автомобілі
Історія автомобіля
- Пробіг у кілометрах
- 58 500 км
- Дата першої реєстрації
- 03/1995
- Загальна інспекція
- 02/2025
- Останнє технічне обслуговування
- 02/2024
- Колишні власники
- 3
Технічні дані
- Потужність
- 74 кВт (101 к.с.)
- Тип коробки передач
- Механічна
- Літраж двигуна
- 1 000 см³
- Передачі
- 5
- Циліндри
- 4
- Власна маса
- 246 кг
Споживання енергії
- Паливо
- Бензин
- Витрата пального
6,6 л/100 км (комб.)
- Екологічний клас
- Euro 1
Устаткування
- Комфорт
- Вітрове скло
- Декоративні накладки
- Електростартер
- Кофр
- Додатково
- Каталізатор
Колір та оббивка
- Зовнішній колір
- Червоний
- Лакофарбове покриття
- Інші
Опис автомобіля
A vendre:
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.264,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,97
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 318,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Продавець
Приватна особаКонтактні дані
- ПДВ з можливістю повернення
- Ціна для дилерів
